1、强溶解性：氟、氯是卤族元素在线氯离子 ，其离子的溶解力超强，很难形成沉淀，意味着含离子的水会随着反复循环利用而形成高浓度氟、氯溶液，腐蚀性也随着离子浓度的增加而增加；
2、强渗透性：氟离子具有极小的离子半径在线氯离子 ，因此具有很强的物理、化学渗透性，可穿透普通防腐材料、金属氧化膜直达被保护物表面形成腐蚀；
3、强去极化性：“极化”就是指电极反应的阻力，极化现象的本质：电极过程存在某些较缓慢步骤，限制了电极反应速度在线氯离子 。常见的极化有：金属在腐蚀过程中形成致密的氧化膜、钝化膜。“去极化”则是破坏或阻止减缓电极反应发生，使腐蚀加剧。氟离子因其具有小的离子半径渗透力强，作为卤素氟离子几乎可以与所有金属发生化学反应，生成产物大多为可溶性卤盐，这些可溶性卤盐在溶液中电离又形成氟离子。
4、难以去除性：因氟离子的强溶解性很难去除氟离子，因此氟离子在真实的腐蚀过程中除了显示酸性外，还具有类似不可消耗的腐蚀催化剂作用，氟离子浓度越高腐蚀速率越大在线氯离子 。
因此在一些系统中，尤其是含HF的系统中，其换热器采用碳化硅板式换热器，压力较大是，在端板出出现泄露，HF进入载冷剂系统，在日常检测时首先会发现载冷剂的PH值降低，多次添加碱调配后，效果不见好转，会持续性酸化在线氯离子 。这种情况应取样检测系统F离子的浓度，再结合实验室调配增效剂添加，当浓度超过一定的限制后，增效剂也会随之失效。因此HF系统，或含F离子系统，载冷剂发生PH值降低后，首先要检测F离子含量，再确定调整方案，若超过限制，只能更换载冷剂。
冰河冷媒从腐蚀机理角度，分析并提供载冷剂系统解决方案在线氯离子 。